On õige õli aeg. 66 000km odomeetril (ei tea küll mitmes ring) aga 10W40 oli mootorit loputanud juba piisavalt (~2000 km) Lekkeid oli palju, mille esialgset kohta kohe ei märganud. Sellise nn pealevalamise taktikaga loputus mootor kindlasti piisavalt läbi. Üks päev sai sellest aga villand ja otsus tuli teha ÕIGE õli kasuks. Comma 20w50 Classic motor oil. Retro plekk kanister – kõik, peaks olema õige, nagu ka sisu.

Välja tuli korralik 8L jagu õli. Seda nõretasin 24h. Karteri sai nii kuivaks ja sai hakata ka lekkeid otsima. Oli näha pragusid ja pihta saamise jälgi. Nende leke ei olnud aga kindel. Igaks juhuks panin metalli pastat. Õigema mõõduga õlikorgi seib aitas palju 🙂

Paksema õli puhul oli ka lootus et järsku see liiga vedel õli ka neid paranormaalseid lekkeid tekitab. Ehk polegi see kõik nii vedela vedeliku jaoks. Nüüd siis kõik uus õli sees ja töötab taas. Märgata on, et õlirõhk tuleb üles sekundike hilisemalt.

Sügisel tuleb karter eemaldada ja keevitada. Äärmisel juhul saab ka täiesti uue karteri veel veebist. Eemaldamise protsess on tõsine. Mootori tõstmine ei ole siin nii piisava võimalusega. Tehas näeb sootuks esisilla alla laskmist. Saab olema põnev töö pimedatel talveõhtutel. Suveks aga proovin teda seni liikvel hoida.