Autori postitused
dets. 27
10.12.2020
Juhtmeid on palju. Õnneks kõik on oma kindla värvikoodiga. Nii et komponentide vahetamisel saab kõik endiselt taastada. See kord tuli eemaldada rool ja asendada suunatule kang. Vana logises nagu talle saba ja ei lülitanud enam kaugtulesid. Pikka aega oli vaja uurida, kas uus kang on ikka vasakpoolse rooliga mudeli oma. Paljudel juhtudel on see inglise …
dets. 19
09.12.2020
Üks väike pump ja kaks suurt kolakat. Saabus ka uus vasakpoolne kütusepump. Kõik kütusesüsteem oligi korras. Pumpas ja näitas. Kolakad põhja all – vennad reaktiivvardad. Neile oli tehtud aastaid tagasi juba taastavaid keevisliiteid ning needki olid ajaga läbi roostetanud. Auke oli palju. Eelnevalt kuskilt ka lööke saanud võis nende täpsus olla kaheldav. Omadega läbi. Demonteerimine …
dets. 18
08.12.2020
Üks maagiline kast.Kütusepumbad on sõitmise juures elutähtsad komponendid aga kütusetaseme andurid on sõidu planeerimisel ka üpriski vajalikud. Millal lülitada kütusesüsteem nupust ümber teisele paagile. Ennekõike on plaan auto taastada oma võimete vääriliselt piisavalt originaalseks. Auto ostes sain kaasa suure hulga kola, vidinaid, jubinaid, jullasid, jublakaid ja suure hulga hiire kakat. Kui see oli nüüd liiga …
dets. 18
07.12.2020
Tahaks tuututada. Signaal see sinder. Vajutad roolile, teeb relee kapoti all “klõps”. Kahjuks selle heliga palju tähelepanu ei kogu. Seega signaalil on kenasti relee, mis töötab – järjekordne rõõm. Selliste osade leidmine võrduks iga kord järjekordse 1 nädal ootamist. Pasun leitud iluvõre tagant. Pidanuks olema neid seal kaks. Mina leidsin ühe. Midagi on siin ilmselt …
dets. 18
01.12.2020
Miks kojamehed ei tööta? Esimese asjana küll tuli eemaldada kojameeste mootor ja selle taga olnud järjekordne hiirte pesa. Peale mootori puhastamist ja määrimist. Võis isegi korraks tunnistada, et kojamehed töötavad – siin autol ainult ühe korra. Ja rohkem ei mingit piuksu. Järgnenud otsing kojameeste releele tõi välja tõsiasja. Relee oli enda eluea ületanud juba mitmekordselt. …
dets. 18
11.11.2020
Esimene soolo. Pikalt tuli vaevata meeli, et milline on mootori süütejärjestus. Kui oli tunne et juba nagu oleks siis maailma keeras pea peale fakt et series 1 ja series 2 mudelitel loetakse mootori silindreid salongi poolt. Nii, et milleski ei saa kindel olla. Kindla faktina on süütejärjestus ilusti tehasekleebisena kapotil kuid millisest otsast lugema hakata …
dets. 17
28.10.2020
Oh heldene aeg! Sisu oli juba oma võimaluste piirides üle küüritud aga üks koht oli veel jäänud – tagumise istme alune. Seda üllatust oli kohe mitmeks ajaks vaadata ja pildistada. Kogu istme alune oli hiirte poolt segamini pööratud. Kui tolmuimeja ämber sai täis oli istmealune ka puhas.
dets. 17
24.10.2020
Karburaator-karbuss. Kolm päeva puhastamist ja nühkimist. Demonteeritud karburaatorid olid väga korrodeerunud ja paljud kanalid ummistunud. Mitu korda puhastatud ja poleeritud oli tulemus juba viisakam. Üks karburaatori ujukiruumi põhi sai kannatada ja hakkas lekkima. Meeldivaks tulemuseks tuli Tartumaalt freesist samaväärne detail.
dets. 17
21.10.2020
Kokkuvõtted tehtud. Alustame.. Eriline lahendus – kaks kütusepaaki ja kaks pumpa – on harva esinev nähtus. Samuti kaks korda rohkem tööd. Kütuse pumbad tulevad rattakoobastest välja. Plastik on rabe, torud umbes ja kummist tihendid rabedad. Vasakus kütuse paagis oli pealekauba jäänud 20L kütust. Sellega oli paagid korra hea läbi loksutada. Põhja korgid on tagatiiva all …
dets. 17
18.10.2020
Mõsta mõista, mis on põhja all. Pilguheit. All on üpris värsked amordid. Kogu piduritorustik on välja vahetatud vasest torustiku vastu. Tundub, et ka pukside ring saanud vähe sõita. Aeg ei ole aga armuline. Vähe sõitnud või mitte. Seisnud on ta siiski ~7 aastat. Pukside ja liigendite kiitmine ei kesta kogu kere ulatuses. Karbid osaliselt pehmed, …