dets. 17
Oh heldene aeg! Sisu oli juba oma võimaluste piirides üle küüritud aga üks koht oli veel jäänud – tagumise istme alune. Seda üllatust oli kohe mitmeks ajaks vaadata ja pildistada. Kogu istme alune oli hiirte poolt segamini pööratud. Kui tolmuimeja ämber sai täis oli istmealune ka puhas.
dets. 17
Karburaator-karbuss. Kolm päeva puhastamist ja nühkimist. Demonteeritud karburaatorid olid väga korrodeerunud ja paljud kanalid ummistunud. Mitu korda puhastatud ja poleeritud oli tulemus juba viisakam. Üks karburaatori ujukiruumi põhi sai kannatada ja hakkas lekkima. Meeldivaks tulemuseks tuli Tartumaalt freesist samaväärne detail.
dets. 17
Kokkuvõtted tehtud. Alustame.. Eriline lahendus – kaks kütusepaaki ja kaks pumpa – on harva esinev nähtus. Samuti kaks korda rohkem tööd. Kütuse pumbad tulevad rattakoobastest välja. Plastik on rabe, torud umbes ja kummist tihendid rabedad. Vasakus kütuse paagis oli pealekauba jäänud 20L kütust. Sellega oli paagid korra hea läbi loksutada. Põhja korgid on tagatiiva all …
dets. 17
Mõsta mõista, mis on põhja all. Pilguheit. All on üpris värsked amordid. Kogu piduritorustik on välja vahetatud vasest torustiku vastu. Tundub, et ka pukside ring saanud vähe sõita. Aeg ei ole aga armuline. Vähe sõitnud või mitte. Seisnud on ta siiski ~7 aastat. Pukside ja liigendite kiitmine ei kesta kogu kere ulatuses. Karbid osaliselt pehmed, …
dets. 17
Sisu koristamine. Hiirte pesasid oli kogu auto täis. Hiirte mustuse koritsamist mitme nädala jagu.. ..ja sellega kaasnev, silmi kipitama panev, aroom
dets. 17
Esimene postitus Jaguari taastamise projektist: Ostetud, pestud, garaaži lükatud