märts 30
“Uued sumpsid”. Peale ilusaid pilte tekkis ja rõõmustamist jäi õhku tunne nagu hingaks sõidu ajal kergelt vingugaasi sisse ja meeled liiguvad kergetel lainetel. Nii siis tuli põhjaalust inspekteerida. Tulemus oli ilmselge. Vähemalt kolmest väljalaske torustiku kohast oli kohe märgata lekkeid. Asi selge, tuleb rääkida mehega, kellel on palju “sumpse”. See mees oli minule teada. Lisaks …
märts 26
Värsked pildid peale tänast poleerimist. Poleerija kirjeldus tööle – ropp töö oli. Tund aega savipesu ja sealt edasi poleerimine, kus peale igat detaili tuli ka poleerketast vahetada. Tulemusega jään väga rahule.
märts 26
Uued pildid ja eelnevalt sillastend. Autospiritis vaadati sild üle. Pandi kokkujooks paika. Külgkallete reguleerimiseks on antud näpunäidete järgi vaja mõned seibid õõtshoobade vahele lisada, millega kalde negatiivseks saab regureerida. Hetkel on esirattad positiivses külgkaldes. Radiaalrehvide puhul ei ole selline seade väga levinud. Samas tehase seade koos diagonaalrehviga käsib reguleerida esisild just positiivsesse kaldesse. Lähtume siiski …
märts 18
“Küüsi värvima”. Sarnased pudelid sain täna poest (auto värvide poest 😉 ). Värviks küsisin British Racing green. Seda värvi peaks Jaguar olema. Värvikood 004225 kahjuks ei andnud värvitabelis tulemust ja valida tuli paleti pealt. Kuna auto on omal ajal üle värvitud siis selgus, et peale värvimist on Briti minetatud ja kasutatud lihtsalt Racing green värvi, …
märts 18
“Numbrite mäng” Tagumine registrinumber oli veel uue vastu vahetamatta. Vanad plekist numbrid kippusid roostetama ja esimene oli päris õnnetu. Jaguarile sobib hästi ilma numbrialuseta numbri paigaldus. Kahjuks otse värvile seda kleepida ei soovita ja kruviga kinnitamine on ammu “moest läinud”. Lahendus oli õnneks lihtne. Vana numbri peale läks uus 🙂 Ilma kruvideta ilme on värske.
märts 16
“Mutrid ja poldid”. Väikesed vidinad, loovad lõpuks täiuslikkuse. Vasemal rattal oli päevakorras rattamutri defitsiit. Üks mutter oli kaotanud oma kattepleki ja ühel oli katteplekk mõlki löödud. Proovisin leida uued. Võimalus avanes Eestist Jaguari keskusest. Üks hea keskuse töötaja avastas selliste vanade mutrite lao jäägi ja loovutas need minule väga suuremeelselt. Üks peotäis vaakumvoolikuid tuli samuti …
märts 13
Uued rehvid vol. 2. Kokku lepitud rehvide montaaž on nüüd tehtud. Vanad rehvid olid igaüks eri pidi ja üle 20 aasta vanad. Uued Toyod muutsid auto kõrgemaks. Nüüd on auto õiges kõrguses ja rattakoobaste täituvus soliidne nagu peab. Selgitamist vajas rehvirõhkude valik. S2 ja S3 mudeli samamõõduliste rehvide puhul on rehvirõhkude erinevus 0,4bar. Kas valida …
märts 11
“Väikesed asjad” Peale esimest sõitu sai selgeks mitu tehnilist sõlme, mis sõidumugavust pärsivad. Üks nendest on gaasihoovastik. Hoovastiku võllil, mis karburaatoreid juhib, oli väga suur lõtk. Selle tõttu jäi gaas osaliselt peale ja käitud ebaühtlaselt.Tundus, et mingit sorti puks on sealt kadunud. Samuti on näha ka puksi piirava splindi soont. Õnnestus leida täiesti sobiv puks. …
märts 05
“Uued kummid” Ehk siis rehviaeg oli kätte jõudmas. Esialgu on ilmad taas lumised ja viimasel suvisel märtsialguse päeval sai veel uued rehvid ragaaži ära tuua. Valikute üle oli pikalt mõtiskletud. Sobilikke variante on aga väga vähe. Mõõt 205 70 R15. Proovisin kõige soodsamaid hiinakaid siin välistada. Näiteks Hankook ei sobi minu arvates klassikalisele Jaguarile – …
märts 05
Eelmine õhtu lõppes vasema esipiduri ülekuumenemisega. Pidur oli juba õhutamisest alates uimasem kui parem poolne. Lootuses, et järsku hakkab ikka liikuma jäi ta lahti võtmata. Põhimõtteliselt liikus ja ajaga lasi ennast ikka kettast lahti. Seda oli ilmselt liiga vähe, et tekitas siiski suure kuumenemise. Koopast ajas sinist tossu ja õhkkond tundus väga nukker. Tuli ette …